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 　　毫無疑問，OLED（Organic Light-Emitting Diode）有(you)(you)機(ji)發光(guang)二(er)極管，目前(qian)已(yi)經(jing)被公認為(wei)(wei)下(xia)一(yi)代(dai)革命(ming)顯(xian)示技術(shu)，它擁有(you)(you)LCD技術(shu)所無法比擬的(de)的(de)物理優(you)勢(shi)。由于其自發光(guang)特性(xing)、色彩真實、零延遲、無限對比度(du)、結構簡單、柔性(xing)顯(xian)示等特性(xing)，目前(qian)已(yi)經(jing)被廣泛(fan)應用在各大顯(xian)示屏上，被認為(wei)(wei)是最有(you)(you)可能(neng)取代(dai)液晶的(de)下(xia)一(yi)代(dai)顯(xian)示技術(shu)。而在占(zhan)領(ling)了(le)電視和手機(ji)領(ling)域之(zhi)后，這一(yi)次OLED瞄準了(le)汽車市(shi)場。

　　OLED才是真正的老司機

　　目前車(che)用(yong)(yong)照(zhao)明最為主流(liu)的(de)采用(yong)(yong)氙(xian)氣或LED大(da)燈(deng)，少數(shu)老款(kuan)車(che)型依舊是鹵素大(da)燈(deng)，而(er)車(che)用(yong)(yong)顯示器或儀(yi)表盤大(da)多數(shu)采用(yong)(yong)的(de)都是液晶(jing)面(mian)板(ban)。不管是車(che)燈(deng)還是車(che)載面(mian)板(ban)有(you)一個很大(da)的(de)問題就是無法做成狐面(mian)，這也成為了(le)設計(ji)上(shang)(shang)的(de)一大(da)阻礙。由(you)于OLED具(ju)有(you)可撓式特性(xing)，可以依照(zhao)汽(qi)車(che)的(de)外觀或內(nei)飾彎曲塑形，因此非常(chang)適合應(ying)用(yong)(yong)在汽(qi)車(che)設計(ji)之上(shang)(shang)。

　　全液晶儀表盤多少都會出現反光的情況

　　同時，我(wo)們在(zai)太陽光(guang)較強的(de)環境下開(kai)車(che)，無(wu)論是(shi)(shi)液(ye)晶儀表盤還(huan)是(shi)(shi)液(ye)晶顯示屏多少都(dou)會出現反光(guang)的(de)情(qing)況(kuang)，很大程度上影響了(le)我(wo)們看一些(xie)車(che)輛信(xin)息(xi)。而(er)OLED屏幕(mu)(mu)由于(yu)沒有(you)(you)背光(guang)，是(shi)(shi)屏體(ti)自發光(guang)，所以(yi)對于(yu)反光(guang)的(de)影響會降至最低。而(er)且OLED屏幕(mu)(mu)還(huan)擁有(you)(you)極限視(shi)角(jiao)畫面不失真的(de)天(tian)然(ran)優勢，也就是(shi)(shi)非(fei)常(chang)廣闊的(de)可視(shi)角(jiao)度，無(wu)論是(shi)(shi)在(zai)主駕還(huan)是(shi)(shi)副駕都(dou)能夠對屏幕(mu)(mu)上的(de)信(xin)息(xi)一目了(le)然(ran)。

　　OLED屏幕即使在極限角度也不會失真

　　現(xian)階段(duan)，雖然還是將(jiang)OLED導入汽(qi)車照(zhao)明與內(nei)部顯示的(de)(de)開始階段(duan)，但OLED強大(da)的(de)(de)特性(xing)可以取代(dai)現(xian)在所(suo)有汽(qi)車照(zhao)明以及顯示器產品。OLED面(mian)板由于生產技(ji)術(shu)的(de)(de)復雜(za)程度(du)要比(bi)液晶高很多(duo)，所(suo)以面(mian)板價(jia)格(ge)自然要比(bi)液晶高上不少，這也是為什么目前OLED技(ji)術(shu)只會(hui)應用(yong)在高端(duan)車型或概念車之上。不過車用(yong)顯示器主要在5～10英(ying)寸左右(you)，相較(jiao)于大(da)尺寸電(dian)視的(de)(de)OLED面(mian)板價(jia)格(ge)，汽(qi)車行業的(de)(de)成本(ben)負擔相對較(jiao)小一(yi)些。

　　·OLED技術被眾多豪華品牌相中

　　目前眾多豪(hao)華(hua)品牌已(yi)經將OLED技(ji)術(shu)應用到了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)之上(shang)(shang)，作為燈廠的奧(ao)迪首當其沖。早在2013年奧(ao)迪就已(yi)經展示這項(xiang)最新的照(zhao)明技(ji)術(shu)。2015年亞洲首屆CES電子展上(shang)(shang)，奧(ao)迪再一(yi)次展出了(le)OLED系統。其利用OLED技(ji)術(shu)開發出了(le)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)行狀況調整(zheng)車(che)(che)(che)尾燈顯示的技(ji)術(shu)，面(mian)板上(shang)(shang)有無數的小紅點在閃爍，運(yun)動的紅點隨(sui)(sui)著(zhu)車(che)(che)(che)輛(liang)變化多端。

　　2015年亞洲CES上奧迪帶來了全新OLED概念車

　　奧迪概念車內擁有11塊OLED屏幕

　　當汽車(che)(che)(che)右轉時，它(ta)們流(liu)至右方，并由紅色變為(wei)黃色。當車(che)(che)(che)輛(liang)剎車(che)(che)(che)時，它(ta)們迅(xun)速流(liu)向(xiang)前(qian)方，車(che)(che)(che)行駛得(de)越快，它(ta)們移動得(de)也越快，當踩下剎車(che)(che)(che)時，OLED燈會(hui)閃爍的(de)很(hen)快，而隨著速度的(de)降(jiang)低，尾燈的(de)燈帶也會(hui)變得(de)越來越大。另(ling)外，當車(che)(che)(che)輛(liang)向(xiang)旁邊車(che)(che)(che)道行駛時，燈帶也會(hui)偏向(xiang)那一邊，后(hou)方的(de)駕駛員會(hui)很(hen)清(qing)楚前(qian)面車(che)(che)(che)的(de)司(si)機在做什么。

　　寶馬M4搭載OLED尾燈

　　顯示效果十分立體

　　豪華(hua)品牌BBA中的(de)(de)寶馬(ma)(ma)自然也是不甘落后，在(zai)(zai)2015年的(de)(de)美國CES上，寶馬(ma)(ma)發布(bu)了全新(xin)BMW M4 Concept Iconic Lights概念車，該車基(ji)于(yu)M4打(da)造，并帶(dai)來(lai)了全新(xin)OLED尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)，燈(deng)(deng)(deng)組的(de)(de)厚度僅有1.4mm，顯示效(xiao)果看起來(lai)十分立體，并且具有動態效(xiao)果。這也是寶馬(ma)(ma)首次(ci)將OLED技術應用在(zai)(zai)尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)和后轉向燈(deng)(deng)(deng)上應用，開(kai)辟了汽車尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)新(xin)的(de)(de)設計方向。

　　凱迪拉克Escala概念車

　　車內搭載了三塊不同尺寸曲面OLED顯示屏

　　除了(le)(le)將OLED技術在(zai)車(che)(che)燈(deng)上(shang)大做文章(zhang)之(zhi)外(wai)，凱迪拉克(ke)于去年發布了(le)(le)Escala概念車(che)(che)。這輛車(che)(che)的(de)(de)重點(dian)來自內(nei)飾，與現在(zai)很多(duo)車(che)(che)廠喜歡用抬頭顯示(shi)(shi)來取(qu)代(dai)傳統儀表(biao)不同，Escala依舊(jiu)維持了(le)(le)現在(zai)的(de)(de)儀表(biao)和中控格(ge)局，但全(quan)面取(qu)消了(le)(le)機(ji)械模塊(kuai)，取(qu)而代(dai)之(zhi)的(de)(de)是三(san)塊(kuai)尺寸不等的(de)(de)曲面OLED顯示(shi)(shi)屏，上(shang)面集成了(le)(le)多(duo)媒體、行駛以及(ji)通訊等主要數據信息(xi)，而且整個座艙也盡可(ke)能減少了(le)(le)物理按鍵，電子智能化程度鶴立雞群，這樣(yang)的(de)(de)設計也預示(shi)(shi)著卡迪拉克(ke)下一(yi)代(dai)旗艦車(che)(che)型(xing)的(de)(de)走向(xiang)。

　　·OLED是DOT（Display Of Things）時代的最佳選擇

　　汽(qi)車應用(yong)OLED技術能(neng)夠帶(dai)來(lai)(lai)諸(zhu)多液晶所不(bu)具備的優勢，而(er)在(zai)未來(lai)(lai)我們也將會看到越來(lai)(lai)越多的車型應用(yong)OLED技術。就主流豪華品牌BBA（寶馬(ma)(ma)(ma)、奔馳(chi)、奧(ao)迪(di)）來(lai)(lai)說，奧(ao)迪(di)作為“燈廠”率先看到了OLED技術應用(yong)到汽(qi)車上的甜(tian)頭，寶馬(ma)(ma)(ma)也緊(jin)隨其后(hou)。奔馳(chi)雖然之(zhi)前一(yi)直(zhi)有(you)消(xiao)息(xi)會在(zai)新款E級車型上看到OLED顯示屏(ping)，但(dan)事實也證明此(ci)前的傳言并不(bu)可靠(kao)。單在(zai)這(zhe)一(yi)方面，奧(ao)迪(di)和寶馬(ma)(ma)(ma)還是非(fei)常(chang)具有(you)前瞻性的。

　　未來OLED技術將在汽車領域廣泛被使用

　　汽車(che)(che)是家(jia)庭，辦公室之(zhi)外的第三生活空(kong)間，所以汽車(che)(che)生產廠商在(zai)(zai)未來將(jiang)會聚(ju)焦如(ru)何(he)把車(che)(che)內空(kong)間打造成自(zi)動化、聯網化、智(zhi)能化，這一(yi)(yi)切都需要顯示(shi)屏來承載，而(er)OLED無(wu)疑是一(yi)(yi)個(ge)很(hen)好的選擇。當然，在(zai)(zai)未來OLED技(ji)術所瞄準的領域不單單是汽車(che)(che)行業，它(ta)將(jiang)引領我們正(zheng)式邁入DOT時(shi)代。

　　以后我們的汽車將變成這樣？

　　DOT即Display Of Things，中文(wen)可以(yi)翻譯為“萬(wan)(wan)物(wu)皆顯(xian)示(shi)(shi)”，與IOT（物(wu)聯網）追(zhui)求(qiu)萬(wan)(wan)物(wu)互聯一(yi)樣，DOT講求(qiu)在任(ren)何物(wu)體(ti)上都可以(yi)實現(xian)顯(xian)示(shi)(shi)功能。目前我們的生活當中已經離不開屏(ping)幕，電(dian)視、電(dian)腦、手機、Pad、汽車，甚至是櫥窗顯(xian)示(shi)(shi)器，廣告牌......我們已然被顯(xian)示(shi)(shi)設備所包(bao)圍，而我們也需要這些顯(xian)示(shi)(shi)設備讓(rang)我們隨(sui)時隨(sui)地(di)獲取信(xin)息。

　　OLED技術的最終訴求是將我們帶入DOT時代

　　DOT時代則是更進(jin)一步(bu)的(de)(de)追(zhui)求，顯示不僅以獨立的(de)(de)存(cun)在形(xing)(xing)態滲透到人(ren)們的(de)(de)日(ri)常生活中，還擴(kuo)展到人(ren)們能看到的(de)(de)萬事(shi)萬物，窗簾、桌椅、燈(deng)盞、衣物，甚至皮膚都可(ke)能是顯示的(de)(de)承(cheng)載(zai)體。由(you)于OLED沒(mei)有背光源(yuan)，能夠實現自發光，因此OLED可(ke)以呈現各種(zhong)各樣的(de)(de)設計形(xing)(xing)態，比如可(ke)彎(wan)曲、透明、超薄(bo)、可(ke)穿戴等等，給了(le)我(wo)們諸多想(xiang)象的(de)(de)空間。